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[城際鐵路] 廣深鐵路廣州東至石龍段改造開行市域列車的暢想 [復制鏈接]

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樓主
發表于 2020-2-14 00:44:36 |只看該作者 |倒序瀏覽
為加強廣州東部的軌道交通覆蓋面,服務廣州東進戰略,助力廣州東莞加密城際軌道聯系,設想廣深鐵路廣州東至石龍段(三四線)改造開行市域列車。
國內越來越多城市,利用國鐵城區路段富余運力,改造加站,開行市域通勤列車,起到了非常好的效果。
最近成功的典型有海口美蘭機場-海口站,連云港-連云站段,以往的成功例子還有北京市郊鐵路S2線、上海市域鐵路金山線。
而廣深鐵路廣州東至石龍段,將很快就具備這樣改造開行市域列車的條件。
廣州鐵路東北外繞線將要通車,屆時東莞深圳大量貨車、客運列車將繞行東北外繞線北上,廣州東至石龍段將可騰出大量富余運力。
注意廣深鐵路廣州東至石龍段,利用的是廣深鐵路三四線改造加站,即原來普通火車走的三四線,不是廣深和諧號開行的廣深一二線。
同時廣州東至新塘段將開工新建五六線,引入廣汕高鐵至廣州東站。
廣州市域列車自廣州東始發,途徑五山路(待建)、石牌(建成)、奧體東(建成)、黃埔(規劃)、筆崗(征地)、新塘(與廣汕高鐵合站)、石灘(待改造),終于東莞站(石龍),全長63公里,票價類比珠三角城際,預計0.6元/公里。
選用啟動加速度較大的車型CRH6F-A(與珠三角城際普遍使用的CRH6A不同),最高速度160km/h。
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沙發
發表于 2020-2-14 00:58:14 來自手機 |只看該作者
支持樓主yy!但利益問題依然明顯,現在廣深線上的車已經很密了,新建車站和運營需要成本,導致剩下的利潤不一定比現在的運營利潤多。且等那幾個站建成后,可能會減慢廣州,東莞,深圳間的通行時間。

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藤椅
發表于 2020-2-14 01:06:08 |只看該作者
這YY還是不錯的
21號線員村-鎮龍西VLOG已上線!一起來看水西飆車吧:https://www.bilibili.com/video/%61%7688331498

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板凳
發表于 2020-2-14 01:09:54 |只看該作者
廣州市白云區江高鎮神山的 石龍

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廣清城際神山站
Shenshan Railway Station

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發表于 2020-2-14 01:12:49 來自手機 |只看該作者
afracc 發表于 2020-2-14 00:58
支持樓主yy!但利益問題依然明顯,現在廣深線上的車已經很密了,新建車站和運營需要成本,導致剩下的利潤不一 ...

這句話:注意廣深鐵路廣州東至石龍段,利用的是廣深鐵路三四線改造加站,即原來普通火車走的三四線,不是廣深和諧號開行的廣深一二線。所以不影響廣深和諧號通勤時間

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地板
發表于 2020-2-14 01:56:16 |只看該作者
sungrid 發表于 2020-2-14 01:12
這句話:注意廣深鐵路廣州東至石龍段,利用的是廣深鐵路三四線改造加站,即原來普通火車走的三四線,不是廣 ...

水管深:誰在叫我
PEK all; SHA 16; CAN 1/2/7; FOC 1;
CKG 2/3/Expo/10; CTU 10; XMN 1;
HKG TWL/AEL/TCL/ERL/SIL

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發表于 2020-2-14 02:21:48 來自手機 |只看該作者
Polonez 發表于 2020-2-14 01:56
水管深:誰在叫我

新塘至廣州東共線

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發表于 2020-2-14 07:17:17 |只看該作者
sungrid 發表于 2020-2-14 01:12
這句話:注意廣深鐵路廣州東至石龍段,利用的是廣深鐵路三四線改造加站,即原來普通火車走的三四線,不是廣 ...

問題在廣深飽和,哪怕是外繞線繞走了車也難以改變,最好的方法是盡早解決五六線
廣州綠肺,不可侵犯!

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發表于 2020-2-14 08:57:27 來自手機 |只看該作者
B1168 發表于 2020-2-14 07:17
問題在廣深飽和,哪怕是外繞線繞走了車也難以改變,最好的方法是盡早解決五六線

廣深飽和的是走和諧號的一二線,誰說三四線飽和了,三四線要飽和的話,三個月前就不會再塞進穗深城際列車到三四線了,一旦東北外繞線開通,更多貨車、普通客運火車會改走東北外繞線,會騰出更多空間。飽和的是一二線,不是三四線。另外五六線是給廣汕高鐵用的

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發表于 2020-2-14 09:02:01 |只看該作者
B1168 發表于 2020-2-14 07:17
問題在廣深飽和,哪怕是外繞線繞走了車也難以改變,最好的方法是盡早解決五六線

解決廣深飽和問題有:1,廣深二高;2,廣深磁懸浮超高速試驗線。基本上可以確定這兩個項目都會上的,甚至磁懸浮比二高來得快。

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發表于 2020-2-14 09:06:03 來自手機 |只看該作者
不yy仙村站

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發表于 2020-2-14 09:34:43 |只看該作者
挺好
提醒下筆崗可以利用既有下元貨場
不過吉山貨場由于靠近天河東站所以沒可能被改造只能廢棄了……

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發表于 2020-2-14 09:38:13 |只看該作者
不過……我覺得可能廣深1.2線可能還是會有一點點的貨車(由沿線的各類工廠的工業線發出來的貨車,由DF5等調機牽引至貨運編組站
所以這個市郊列車在低峰期不能太密,否則本田那些公司可能會有意見

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發表于 2020-2-14 10:02:32 來自手機 |只看該作者
送你一列地鐵 發表于 2020-2-14 09:34
挺好
提醒下筆崗可以利用既有下元貨場
不過吉山貨場由于靠近天河東站所以沒可能被改造只 ...

保留下元貨場給本田石化黃埔港這些使用

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發表于 2020-2-14 15:30:01 |只看該作者
sungrid 發表于 2020-2-14 10:02
保留下元貨場給本田石化黃埔港這些使用

不止要貨場,還要留時刻給摘掛列車通行,不然的話貨還是去不了江村編組
等待中

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