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[14號線] 看到一篇論文,這是L14側線飛站的原因嗎? [復制鏈接]

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樓主
發表于 2020-2-8 13:08:16 |只看該作者 |倒序瀏覽
本帖最后由 fgfydh123456 于 2020-2-8 13:22 編輯

在家沒事干,看了下之前下載的地鐵論文,里面說到為了減少轉換道岔,減少故障率,所以這個就是側線飛站的原因嗎?

這篇論文看到的:廣州地鐵14號線一期快慢車及Y型交路運行模式研究 楊恒
鏈接:https://pan.baidu.com/s/1HA-iRB0PcZbK357TcxxDPQ
提取碼:qoxm

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沙發
發表于 2020-2-8 13:09:36 來自手機 |只看該作者
yysy,qs
你角是這么野雞的啦

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藤椅
發表于 2020-2-8 13:13:11 |只看該作者
有論文全文嗎?想看上下文

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板凳
發表于 2020-2-8 13:19:11 |只看該作者
高架站那些還可以理解和接受

地下站無法原諒

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發表于 2020-2-8 13:21:55 |只看該作者
Surfine 發表于 2020-2-8 13:13
有論文全文嗎?想看上下文

鏈接:https://pan.baidu.com/s/1HA-iRB0PcZbK357TcxxDPQ
提取碼:qoxm

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地板
發表于 2020-2-8 13:24:16 |只看該作者
感謝樓主分享

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發表于 2020-2-8 13:25:42 |只看該作者
要說頻繁,誰和番禺廣場這些車站比?人家可是單線折返哦

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發表于 2020-2-8 13:28:36 |只看該作者
這……u1s1,這些道岔不就是用來用的嗎,當寶算啥

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發表于 2020-2-8 13:30:28 |只看該作者
然后列車回段的時候就用上了

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發表于 2020-2-8 13:34:58 來自手機 |只看該作者
還有要省著用道岔這種操作...

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發表于 2020-2-8 13:35:42 |只看該作者
氫氧化銫CsOH 發表于 2020-2-8 13:25
要說頻繁,誰和番禺廣場這些車站比?人家可是單線折返哦

不是設備的問題,是人力的原因,頻繁使用的道岔要需更多人手去進行維護,而道岔維護所屬的信號工種,據我了解屬于人才稀缺工種,人手恐怕是極度緊張,所以如非必要頻繁使用的道岔(就是終點站以外的道岔),就不能頻繁使用,以節省本就緊張的人手

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發表于 2020-2-8 13:35:59 |只看該作者
快車側線越行簡直就是國際級笑話。

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發表于 2020-2-8 13:38:42 來自手機 |只看該作者
感謝分享 論文很詳細

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發表于 2020-2-8 13:38:44 |只看該作者
lam1234 發表于 2020-2-8 13:34
還有要省著用道岔這種操作...

本質都是給4k找借口
廣州綠肺,不可侵犯!

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發表于 2020-2-8 13:39:32 來自手機 |只看該作者
下一站如意坊 發表于 2020-2-8 13:35
不是設備的問題,是人力的原因,頻繁使用的道岔要需更多人手去進行維護,而道岔維護所屬的信號工種,據我 ...

這種工資估計也不咋樣?不然也不會稀缺
7777777

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