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[9號線] 聽說9號線明年無法完工,6快線和14要出站換乘【無法證實】 [復制鏈接]

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樓主
發表于 2019-6-22 23:28:33 |只看該作者 |倒序瀏覽
本帖最后由 itcfangye 于 2019-6-23 09:22 編輯

聽說消息的消息,不確定

————
版主注:此消息真偽無法證實,請在基于無法證實真偽之前提下討論。

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沙發
發表于 2019-6-22 23:47:49 |只看該作者
火車東站換乘 額。。。。以前只以為城站這個換乘已經很 唉。。。。

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藤椅
發表于 2019-6-22 23:52:19 |只看該作者
一眼看下去感覺都不是什么好消息,真是未來充滿不確定啊,心疼你杭

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發表于 2019-6-22 23:53:02 |只看該作者
火車東站換乘是完全無望了嗎?
玉古路亞運會前有望吧

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報紙
發表于 2019-6-22 23:54:33 |只看該作者
現在 5 號線首通段時間的消息反而是最好的消息

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地板
發表于 2019-6-22 23:55:26 來自手機 |只看該作者
怎么全是壞消息

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發表于 2019-6-23 00:08:35 來自手機 |只看該作者
天吶,心疼死

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發表于 2019-6-23 00:08:48 |只看該作者
1047580029 發表于 2019-6-22 23:53
火車東站換乘是完全無望了嗎?
玉古路亞運會前有望吧

浙大站無望 亞運會前初期起點玉古路站
19/6/30運營里程:滬673京627穗477寧378漢318渝315深285蓉226津220青172連158鄭136杭135/甬91
19/8甬S3   19/12杭5 16
20/6甬2杭6  20/8甬S3  20/12甬4杭1 6 9 杭紹 杭海
21/6杭10 7  21/9杭8    21/12杭4甬5

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發表于 2019-6-23 00:50:21 |只看該作者
那邊貌似已經刪帖了 微博還在

另 其實一直不信9號線明年完工的說 北段可以力爭

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發表于 2019-6-23 00:50:42 來自手機 |只看該作者
一下子建那么多,吃不消了

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發表于 2019-6-23 00:55:56 |只看該作者
一口吃不成一個胖子的,慢慢修吧

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發表于 2019-6-23 01:04:20 |只看該作者
杭州南站 從工期來說,當時不如炸掉重建,制約 南站開通的主要因素是地鐵5號線。

目前來看,翻修杭州南站是個敗筆,以后必被吐槽。

2013年7月1日,隨著杭州東站啟用,杭州南站進入改建階段,暫不辦理旅客運輸業務. 新杭州南站將變為7臺21線,分為東、西兩大廣場,總建筑面積為22.8萬平方米
截至2019.6.23 南站仍未投入使用.

PS:
杭州東站 于2008年12月27日進行改擴建。2013年7月1日,改建后的杭州東站正式投入運營。2014年1月1日,杭州東站西廣場投入使用。
昆明南站 于2011年6月20日開建;2015年12月,車站站房主體工程完工;2016年12月28日,車站正式投入使用。昆明南站總建筑面積為33.47萬平方米,站場規模為16臺30線。

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發表于 2019-6-23 02:38:38 |只看該作者
講道理啊,很明確就是1號線4號線和6號線快線不能站內換乘,都沒預留,如果建在西廣場還好,但是建設在西廣場,東廣場這邊就肯定不會有地鐵了。

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發表于 2019-6-23 03:29:36 |只看該作者
東站和城站不能站內換乘就不換唄,虛擬換乘多大點事。。。。
話說我其實并不明白怎么就不能換乘了?設計失誤在哪了?東廣場是鐵路的地皮,所以不能動?

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發表于 2019-6-23 03:38:48 |只看該作者
3號線10號線的玉古路北移是幾個月前的舊聞了吧,再說10號線為什么要到浙大正門?意義在哪?玉古路站離新橋門和北門都不遠,師生已經很方便了,科學研究的客觀因素導致的不能推進,這已經是最優解了~
往遠了看,后期10號線能走曙光路進景區,這線位才叫一個好啊,環湖線才是正經環湖線啊~

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